Verfasst am:
Sa Feb 19, 2011 9:05 pm ICS m4a1 nix geht mehr- Motor heiß
Hallo zusammen,
wie der Titel schon sagt, will meine ICS M4 nicht mehr.
Ich hab ein M120 Kit von Deepfire eingebaut (also nur obere GB geändert), ein ICS turbo 3000 und dazu ein Akku 9,6V 1700mah (hatte ich vorher schon).
Wenn ich den Abzug drücke, ruckt der Motor aber nichts weiter bewegt sich. Nach mehrmaligen abziehen wird Motor und Akku heiß und hier und da löst sich doch mal ein Schuss.
Wenn ich die Waffe aufklappe (weil zweigeteilte GB) und mit dem Finger die Switch Assembly vor drücke damit Kontakt besteht, rennen die Gears 1A.
Mir kommts mittlerweile so vor, dass der Abzug die Switch Assembly nicht weit genug reindrückt und damit zu kurz/ zu wenig Kontakt besteht um die nötige Energie aufzubauen. Wenn ich nämlich den Abzug drücke anstatt mit dem Finger zu helfen, drehen sich die Gears deutlich schwächer los.
Kann man da mit ner neuen Switch Assembly abhelfen? Wär mein einziger Gedanke...
Verfasst am:
So Feb 20, 2011 10:34 pm (Kein Titel)
« SL8_Sniper » hat folgendes geschrieben:
Ich frag mich im Moment, was ich von einem 9,6V 1700mah Akku mit dem Motor und einer wahrscheinlich M120 halten soll
Meine 120er wird von meinem 9,6V Akku problemlos aufgezogen.
Ansonsten kann ich nicht weiterhelfen. Kenne mich nicht mit den ICS aus. _________________ Erfolgreich gehandelt mit: shadow90; Bartjay; _master_; Matze
Verfasst am:
Mo Feb 21, 2011 12:31 pm (Kein Titel)
Ok ich habs mal mit der "alten" Feder getestet und da klappt wieder alles.
Somit kann das Problem nur an den Zahnrädern liegen oder!? Dass eben die Übersetzung zu schwer ist für den Motor bei einer M120, bzw. dass sich die Zahnräder dann verhaken.
Am Motor selbst oder am Akku liegts mE nicht.
Verfasst am:
Fr Feb 25, 2011 12:22 pm (Kein Titel)
Die Feder war bei dem M120er Kit von DeepFire dabei, von daher wird die schon 120 sein. Mehr auf keinen Fall.
Ein anderen Akku hab ich leider nicht. Mein Akku is schon 4 Jahre alt, was meinst du, hat der seine Zeit schon hinter sich? Hab da keine Erfahrung wie lange Akkus verwendbar bleiben.
[...] Mein Akku is schon 4 Jahre alt, was meinst du, hat der seine Zeit schon hinter sich?[...]
OK , darf ich raten?
Die ganzen 4 Jahre hast du den mit dem mitgelieferten Ladegerät geladen oder?
Dann lautet mein Tipp, kauf dir einen neuen Akku, und versuch des nochmal (und am besten noch ein vernünftiges Ladegerät -> dein Akku wir dir dankbar sein ^^)
(BS: bevor du den weg schmeißt, schick mir den mal vorbei, würde mich schon interessieren, was der noch für eine Kapazität aufweist, vielleicht 100-200mAh? ) _________________
-- Das nächste mal voraussichtlich online am -xx.xx.12- --
Nene leider falsch
Hab mir das alles extra kaufen müssen, also Akku und Ladegerät. Hab das Ansmann ACS110, is nicht das beste, aber mir wurd gesagt das soll ganz ok sein...
Vielleicht haben die Jahre ja trotzdem ihre Spur hinterlassen. Ich werds wohl mit nem neuen Akku testen müssen.
PS: Wie willst du die Kapazität des Akkus messen? Hast du so ein Entlademesser? Weil die Kapazität würde ich auch gern mal wissen (hab nur ein Multimeter)
[]PS: Wie willst du die Kapazität des Akkus messen? Hast du so ein Entlademesser? ...Weil die Kapazität würde ich auch gern mal wissen (hab nur ein Multimeter)
Ich will zwar nicht angeben , aber es gibt da so Ladegeräte, die für mehrere Akku-typen geeignet sind, sowohl landen als auch entladen und charge - discharge Zyklen (variabel einstellbar, z.B. 1-5 Stück) fahren können, und die geladene und entladene Kapazität anzeigen
BS: Des Ansmann ACS110 sollte aber schon in Ordnung sein, wenn man keine speziellen Ansprüche hat. _________________
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Ich will nicht unken, aber die Deppfire 120er Feder ist nicht zwangsläufig eine 120er.
Die "Einführtiefe" des Switches spielt keine Rolle, Strom fliesst auch über die kleinste Brücke.
Neue Gears bringen dir nicht zwangsläufig mehr, weil sie nur die Übersetzung ändern... selbst wenn sich mit triple Torque Gears Schüsse lösen, wird deine Rof / das Abzugsverhalten deines M4 im Keller sein.
Probiers zuerst mit einer neuen 120er Feder (Madbull ist nicht schlecht), wenn das nichts bringt mit einem stärkeren Motor.
Es bringt dir letztendlich mehr, als wenn du auf Teufel komm raus versuchst die GB zum laufen zu bringen.
Imho sind ICS Motoren das Erste, dass an einer ICS ausgetauscht werden sollte...
Ich will nicht unken, aber die Deppfire 120er Feder ist nicht zwangsläufig eine 120er. [...]
Probiers zuerst mit einer neuen 120er Feder (Madbull ist nicht schlecht)[...]
Sorry, des kann ich jetzt mal nicht so stehen lassen
In anderen Foren gibt es genügend Fälle, wo die MB Feder z.B. mal eine Stärke von ca. 2,5 Joule offenbart hat (jeder der sich ein bisschen damit beschäftigt hat, weiß, was des dann in Wirklichkeit für eine Feder war... )
« Ave End » hat folgendes geschrieben:
Imho sind ICS Motoren das Erste, dass an einer ICS ausgetauscht werden sollte... [...]
Sorry, entweder hast du seien Beiträge nur überflogen, und des überlesen, oder du hast keine Ahnung von der Materie (dann lass aber auch bitte die Finger davon ) _________________
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Verfasst am:
So Feb 27, 2011 11:16 am (Kein Titel)
In Foren steht viel, ich hab bisher ein gutes Dutzend S-AEG's mit Madbull 120er und 130er Federn gesehn und gechront, und bei keiner kamen 2,5J raus.
Bisher sind mir 3 ICS Motoren untergekommen die einfach ohne Grund (bei Stockkniften) den Geist aufgegeben haben... nach weniger als 1000 Schuss (es waren ein ICS 2000er und zwei 3000).
Ich will hier Niemanden davon abhalten Erfahrungen zu machen, nur kann man viel Zeit, Geld und Nerven sparen , wenn man sich die verwendeten Materialien und die Wirkungsketten anschaut.
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, darf ich raten?
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, aber es gibt da so Ladegeräte, die für mehrere Akku-typen geeignet sind, sowohl landen als auch entladen und charge - discharge Zyklen (variabel einstellbar, z.B. 1-5 Stück) fahren können, und die geladene und entladene Kapazität anzeigen 
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