Verfasst am:
Sa Okt 16, 2010 10:50 pm Jing Gong AUG
Die Frage tauchte schon mehrmals in sämtlichen Softair-Foren auf (auch in unserem) aber keiner hatte bis jetzt eine Wirkliche Antwort:
Was ist in der JG für eine Gearbox verbaut?
Die V2 schied sobald die ersten Bilder gemacht wurden aus, aber ob es sich wirklich um eine normale V3 handelt, wusste keiner so wirklich.
Da auch alle -teilweise sehr gute und ausführliche- Reviews die ich kenne vor der Gearbox-frage halt machen, und mir letzte Woche eine JG AUG ins Haus flatterte, hab ich mich kurzerhand entschlossen, die Gearbox etwas genauer unter die Lupe zu nehmen, und eventuell auch etwas Licht ins Dunkle zu bringen.
Sofort auffallend ist die zweigeteilte Switch, welche soweit ich weiß nur bei der AUG Verwendung findet, um den Effekt wie beim Original zu erzielen, alleine mit dem Abzug zwischen Semi und full auto wählen zu können.
Die andere Seite hingegen hat auf den ersten Blick große Ähnlichkeit mit einer normalen V3.
Dann hab ich mich mal an das Zerlegen der Gearbox gemacht, um festzustellen, ob weitere Ähnlichkeiten oder Unterschiede im Inneren Sichtbar werden, und vor allem die Frage zu lösen, welche Teile aus einer V3 kompatibel zu dieser Gearbox sind.
Der erste Schritt entfernen des Motorkäfigs durch herausdrehen der zwei Schrauben
Nun öffnet man die Gearbox ein paar millimeter und fährt mit einem kleinen Schraubenzieher in den Springuide, um dafür zu sorgen, dass einem die ganzen Teile nicht um die Ohren fliegen und nimmt die zwei teile der Shell auseinander
Mein Erster Eindruck als ich die Gearbox geöffnet hatte: Schock!!!
Die Laufflächen der Gears fettfrei, nur auf der Ober und Unterseite ist ein bisschen fett zu finden, und des ist so fest getrocknet, dass ich des wegschaben musste^^
Im oberen Teil der Gearbox ist des leicht gelbliche Fett auf den Laufflächen des Piston dunkelgrau.
(zugute muss man aber halten, dass wie ich nachträglich herausgefunden habe die Gearbox seit ungefähr 3 Jahren ihren Dienst tut, was auch nicht zu verachten ist)
Zu Letzt aber zu der eigentlichen frage: Welche Teile sind 1:1 mit der V3 kompatibel?
Nachdem ich mir alle Teile genau angeschaut habe des Ergebnis:
Die mit V3 kompatiblen Teile:
Zylinder,
Zylinderhead
Piston
Pistonhead
Tappet Plate
Sector und Spur Gear,
und dieser Switch „Hebel“
[Der folgende Bereich ist überholt, und nicht mehr aktuell .]
////Ob des Bevel Gear kompatibel ist bin ich mir allerdings nicht ganz sicher
Eindeutig nicht kompatibel ohne weitere Modifikationen sind: Der Motorkäfig, die Switch und die Schell.
Meiner Meinung nach sollte man es allerdings mit dem richtigen Handwerklichen Geschick und einem dementsprechenden Zeitaufwand Trotzdem schaffen eine Deepfire V3 so zu bearbeiten dass diese in einer AUG verwendet werden kann.
[Ende, nun geht es aktuell weiter]
EDIT: Wie ich in der Zwischenzeit feststellen konnte: es ist kompatibel, genau so wie die Shell.
Kurzfassung:
Alle Teile der AUG-GB sind kompatibel zur V3 GB, bis auf folgende:
Das Nozzle (kann aber käuflich erworben werden, in den meisten Shops)
Der zweite teil der Switch, der für den "automatik modus" zuständig ist
(meines aktuellen Wissens nach , kann dieses zur Zeit, nicht käuflich als neues Ersatzteil erworben werden.
Der Motorkäfig (auch wenn er nicht direkt zur GB gehört)
Fortsetzung folgt vielleicht in Zukunft, und zwar damit, wie ich die Gearbox wieder zum Laufen gebracht habe -sie läuft nämlich wieder wie eine eins^^-
OK, das wird leider noch weng dauern
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Zuletzt noch einen schönen Gruß an die Offiziell anerkannte Rechtschreibfee:
Sei bitte gnädig mit meiner Rechtschreibung, und bessere wenn du die Rechte hast gefundene Rechtschreibfehler aus^^ _________________
-- Das nächste mal voraussichtlich online am -xx.xx.12- --
Das Nozzle (kann aber käuflich erworben werden, in den meisten Shops)
