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 GB Jam bei M4, Wodurch?

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SL8_Sniper
Super Master Berserker HA 10
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BeitragVerfasst am: Fr Jul 30, 2010 3:18 pm    (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach oben

« Flamefire » hat folgendes geschrieben:
[...]
Wie hast du dort die 2,5mm2 hingekriegt?[...]


Hab eine V3 Gearbox, da verlaufen die Kabel außen Cool .

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Jakob
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Verfasst am: Di Feb 07, 2012 1:53 am    Frage zu Softair Nach oben

Guck mal was ich cooles gefunden habe:


Vielleicht hilft dir das bisschen, wenn nicht frag einfach nochmal nach.

MfG Jakob

     
wuttel
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BeitragVerfasst am: Fr Jul 30, 2010 4:55 pm    (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach oben

Na Gearjams entstehen durch schlecht geshimmte Zahnräder, einen zu schwachen Akku/Motor, Leute die mit fast leerem Akku schießen.
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Grüße Lukas!

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Flamefire
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BeitragVerfasst am: Sa Jul 31, 2010 12:12 pm    (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach oben

Zitat:
Na Gearjams entstehen durch .

schlecht geshimmte Zahnräder: Möglich
einen zu schwachen Akku/Motor: Neuer M170 Motor von G&P
Leute die mit fast leerem Akku schießen: Gibts die? ^^ Meiner ist zu 108% voll.

Habs jetzt zu. Hab den üblichen n-FET drin und ne doppelte shottky-diode als freilaufdiode. sollte reichen. beides mit dem aufgeklebten rippenkühler.
Wer bitte macht den Motor in den Griff, wo die Kabel kaum durchpassen? Die 1,5er ham grad so gepasst. Meine neuen 2,5er nicht mehr. musst das im Griff auf 1,5 umlöten. Auch der Rest war ziemlich quetschen. Hab viel zu lange gebraucht. Aber immerhin gleich alle Kabel ausgetauscht.

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wuttel
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BeitragVerfasst am: So Aug 01, 2010 3:03 pm    (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach oben

Tja wer macht den Motor in den Griff? Vielleicht die Hersteller?

Bei V2 und V3 z.B. sitzt der Motor immer im Griff Rolling Eyes

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Flamefire
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BeitragVerfasst am: Do Okt 21, 2010 5:22 pm    (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach oben

ich bins nochmal mit 2 Fragen dazu:
1) Die Kabel: hat schonmal jemand dickere Kabel durch den Griff gelegt und kann mir sagen, wie ich das am besten hinkriege, ohne das der Motor klemmt?

2) Hab Jams durch den Cut-Off lever. Sprich: Abdrücken, schießt. Nochmal abdrücken: *Klick* Ich hör wie der Auslöser vom Cut-off lever zurückgeholt wird, bevor es zum Kontakt kommt. Hat da jemand ne idee?

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SL8_Sniper
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BeitragVerfasst am: Do Okt 21, 2010 6:24 pm    (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach oben

« Flamefire » hat folgendes geschrieben:
[...]1) Die Kabel: hat schon mal jemand dickere Kabel durch den Griff gelegt [...]

Ja, ich bei meiner SL8. (ist allerdings auch eine V3)

(Andere Möglichkeit für dich, allerdings teurer wäre, Kabel mit 1,5 zu verlegen, welche einen geringeren Innenwiederstand haben)

« Flamefire » hat folgendes geschrieben:
[...]2) Hab Jams durch den Cut-Off lever. Sprich: Abdrücken, schießt. Nochmal abdrücken: *Klick* Ich hör wie der Auslöser vom Cut-off lever zurückgeholt wird, bevor es zum Kontakt kommt. Hat da jemand ne idee?


Bei der SL8 hab ich wenn ich mich recht erinnere den Anti Reversal Latch einfach ausgebaut...
Was für einen Akku verwendest du denn?

« Flamefire » hat folgendes geschrieben:
[...]Hab den üblichen n-FET drin[...]

Was für einen eigentlich?

« Flamefire » hat folgendes geschrieben:
[...]beides mit dem aufgeklebten rippenkühler. [...]

Darf man mal höflich fragen, mit was du den aufgeklebt hast?(klingt irgendwie komisch^^)

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Flamefire
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BeitragVerfasst am: Do Okt 21, 2010 9:39 pm    (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach oben

hm. wollte eigendlich nicht 1,5er SilberKabel oder so holen...

akku ist ein 9,6V custom akku. also daran liegt es nicht. ist wirklich der cutoff lever

FET ist ein IRF 3703. hat nen extrem geringen Innenwiderstand

Es gibt doppelseitiges wärmeleitklebeband. war das einfachste. wollte nicht noch schrauben und leitet halt gut genug.

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